Osim Maerska, druge velike brodarske kompanije poput Delte, ONE-a, MSC Shippinga i Herberta odlučile su izbjegavati Crveno more i preći na rutu Rt Dobre Nade. Stručnjaci iz industrije vjeruju da će jeftine kabine uskoro biti u potpunosti rezervirane, a veće naknadne cijene prijevoza mogle bi otežati brodarima rezervaciju kabina.
Kontejnerski brodski gigant Maersk objavio je u petak da će u doglednoj budućnosti zahtijevati da svi njegovi brodovi preusmjere rutu Crvenog mora na Rt dobre nade u Africi, te upozorio kupce da budu spremni na ozbiljnu nestašicu kontejnera i rastuće cijene prijevoza tereta.
U protekloj sedmici, tenzije u Crvenom moru su se pojačale, a OPEC i njegovi saveznici u smanjenju proizvodnje ponovili su svoju posvećenost jedinstvu.
U potpunosti konsolidujući posvećenost stabilnosti tržišta, najveće naftno polje u Libiji je zatvoreno zbog protesta, a fjučersi sirove nafte u Evropi i Americi su porasli. Fjučersi lake i sirove nafte sa niskim sadržajem sumpora na Njujorškoj robnoj berzi (New York Mercantile Exchange) za prvi mjesec porasli su za neto povećanje od 2,16 dolara, ili 3,01%; prosječna cijena po barelu iznosi 72,27 američkih dolara, što je za 1,005 američkih dolara niže nego prethodne sedmice. Najviša cijena po barelu iznosi 73,81 američkih dolara, a najniža 70,38 američkih dolara po barelu; raspon trgovanja je 69,28-74,24 dolara po barelu. Fjučersi sirove nafte tipa Brent na Londonskoj interkontinentalnoj berzi za prvi mjesec zabilježili su neto povećanje od 1,72 dolara, ili 2,23%; prosječna cijena po barelu iznosi 77,62 američkih dolara, što je za 1,41 američkih dolara niže nego prethodne sedmice. Najviša cijena poravnanja je 78,76 američkih dolara po barelu, a najniža 75,89 američkih dolara po barelu; raspon trgovanja je 74,79-79,41 dolara po barelu. Gotov proizvod postaje složen s porastom i padom cijena sirovina.
Vrijeme objave: 15. januar 2024.